台湾还有一群空服员，连工会都没有

「华航罢工，很多旅客转到我们这边，忙乱的很，但没有人抱怨一句，这就是我们支持华航空服员的方式。」

端传媒记者陈虹瑾、吕苡榕、李志德发自台北

编按：华航空服员罢工震动台湾社会，也为工运历史写下重要一页。但就在大半由华航空服员组成的职业工会，以及华航企业工会先后向资方成功争取改善工作待遇的同时，台湾另一群航空服务业从业人员，只能在一旁看着同业争取工作权益。回看自己远不如华航的劳动条件，心中五味杂陈。他们甚至连工会都没有。

为了呈现这群“没有工会的航空人”的心声，端传媒访问了六位长荣航空及两位远东航空的现役空服员，匿名以第一人称诉说自身的劳动情况。

同时，端传媒台湾组也曾接触、尝试访问多位复兴航空公司空服员，但由于害怕身份可能曝光遭到公司处分，至截稿为止，没有人同意受访。端传媒将持续寻找愿意发声的复兴航空现职空服员，也期待主动与我们联系。

S小姐，长荣航空空服员，年资约7年

华航这次罢工，大家在喊“退回84-1”，一开始我们根本不知道他们在吵什么。后来去了解才知道，华航这次要空服员签署的资方版84-1约定书，其实我们在受训结束合格、刚上线的时候，每个人都“画押”了。

我有同事回去翻合约，看到白纸黑字，大家才大梦初醒，原来所有人早就签了84-1，根本不用吵、也不能跟资方吵啊。那种感觉好像……，我在什么都还不知道的情况下，就傻傻被卖了。

华航这次没有吵到的一个问题，还有飞机上的人力配置。比起华航，我们的人力配置很紧，比华航还不人道，以长程航线（8小时至15小时）经济舱来说，211名客人，只配置5个组员。这代表一个组员要负责42.2个客人，敝公司的服务可没比其他航空公司少，work load很大。

有人还是会不平，我们薪水差华航那么多，劳动条件还比别人差。其实，对我来说薪水已经是其次了，我现在最重视的就是休假，只想要有足够的休息时间。

例如，我们7月新开一个纽约的班，本来最短就是5天班，下个月就要变成4天班，那真的很恐怖。纽约单趟要15小时，来回30多个小时，停留时间很短，时差还没调过来就要飞。看到华航空服员抗议“L.A. （洛杉矶）4天班很短”，我还蛮难过的，唉，其实我们一直都是这样飞啊。

看到华航同业的罢工成果，身边已经有蛮多人在讨论，我们也想要试试看。但怎么试？我们还在想吧。

还有大家都诟病的，只要请病假就要去“公司认证的医院”看病。你“只能”去这些医院看病并且拿诊断证明，凭着药单、药包，都不能请假。

开个诊断证明，公立医院要100块（新台币，约24港币/3美元），私立医院收200块（约48港币/6美元），有些公立医院周六周日还不会开。最倒楣就是遇到周末生病、公司指定的医院没开、又不能去一般诊所看病，就只好去挂急诊。

公司还规定，如果要请两天以上的假，要提出“医生的具体证明”。那是什么东西呢？就是医师必须在诊断说明书上明确写着“建议此病人休养两天（或以上）”才能请假。但有的医生就是不愿意这样写，这时候，你就只剩两条路，第一就是照常上班，第二就是天天去大医院排队看医生、天天花钱请她开诊断证明书，看到你康复的那天为止。

请假方面，也很磨人。公司规定，一定要在报到前3小时请假，如果超过这个时间请假，就会被惩处。可是很多人飞的是早上6、7点的班，4点起床，才发现过敏、眼睛痛、长针眼，但已超过请假时间，又不想被惩处，就硬着头皮上班。

我自己就曾经飞太多天，清晨起来眼睛痛到无法戴隐形眼镜，但公司规定不能戴眼镜上班，所以我就硬戴，再硬飞十几个小时。我不是个案，因为诸多规定，我的同事里面，有很多人连续感冒很多天，还是照常上班。最惨的是，如果被排到两个短班，就要单日起飞两次、降落两次，如果你患有中耳炎，根本好不了。

我从毕业后就进长荣，到现在快7年了。我没有其他工作经验，无法比较长荣跟其他企业。但是，看到华航同业的罢工成果，身边已经有蛮多人在讨论，我们也想要试试看。但怎么试？我们还在想吧。

E小姐，长荣航空空服员

参加长荣招考之前，我没有补习，但是上网搜集考试大补帖都说“重点在于表现出服从的态度”，如果考试问到企业没有工会的议题，一定要写“没关系”，写出官腔的答案。所以当时我就写：我认同公司，只要公司好，没有工会没关系。

长荣没有工会，可能因为这样，想法比较封闭。其实，我们真的是听上面说什么，我们就做什么。关于华航克扣员工休息时间的条约，其实长荣的空姐们也签了，我趁这次问同学们说，那我们可以加入桃园市空服员职业工会啊，工会会帮大家谈判，可是大多数人很冷感，跟我说“啊那样不可能啦”。

有时候真的好累，有人就会说，没有工会没关系，我们来集体请假！但是，大家都仅限开开玩笑，不可能去做的，因为，只要有人提出这想法，其他的人会跟他说：“不可以，那样你会被fire的！”

还有，你在网路上发表一些言论，公司都看得到。公司高层会监看一些网路社群，连私人脸书页面都有人看。公司不准我们上传自己穿着制服的生活照，放跟明星的合照也不准，更不用谈公开批评公司了，那是绝对不被允许的。

例如，长荣的学姊学妹对立很严重。之前有阵子，有人上“靠北空服员”脸书专页骂学姊霸凌、抒发心情、讲话不好听，公司就真的去查，说要查出这个人是谁，当然，没有查到，但大家会很注意自己的“言行”。

说到病假，长荣还比华航多了一个规定，就是请病假一定要附上就医证明，而且只能去“公司规定的医院名单”就医……就算只请1天假，也要看医生。我们有时候开玩笑说，谁谁谁又要“花钱买休假”，因为去大医院看病，挂号费、诊断证明费加起来也很贵啊。

这次华航罢工，看到很多空姐分享身体都飞坏了。其实大家都一样，不舒服还是要飞。

一般人在地面上得感冒，可能休息几天、吃吃药就好了。可是，我们长期在飞机上，要应付舱压，作息又乱，一个感冒可能拖半年都好不了。可是你不能请半年假啊，你还是得飞。飞机下降的时候情况最严重，生病的人，常常痛到眉毛、鼻子、耳朵都要炸开，我很多同事反覆得中耳炎，我还看过有人耳朵一边流血，一边上班。

有一次我在美国得急性肠胃炎，从外站飞回来十几个小时，又拉又吐，但还是要工作。我送餐送了几排，就跑去厕所吐，吐完把自己擦拭好、整理好，再回来送餐，来来回回好多次，还是把餐送完了。

但说到病假，长荣还比华航多了一个规定，就是请病假一定要附上就医证明，而且只能去“公司规定的医院名单”就医，至少是区域医院以上等级，其他小诊所的就医证明统统不算。就算只请1天假，也要看医生。我们有时候开玩笑说，谁谁谁又要“花钱买休假”，因为去大医院看病，挂号费、诊断证明费加起来也很贵啊。

T小姐，长荣航空空服员，年资约4年

其实《劳基法》84-1责任制的条款我在上一份工作就已经签过，我上一份工作只是一般上班族，当时我心里很生气为什么一般上班族要签这个。但我们被关在一个小房间里，感觉像是你不签就走不出去似的，因此只能签了。

后来我进长荣，主管拿84-1同意书出来，我心里想说，空服员的确工时比较不规律，有些长途的班机，一飞十几个小时，好像真的不太适用一般工时规定，所以签的时候心里没那么生气。

台湾多数劳工都在不知情的状况下签过84-1同意书，像我男友他公司也要求他们签。这次华航罢工，我男友看着新闻，我在旁边跟他说，这个同意书你也有签耶，他才吓一跳说：“对齁！”

我前一份工作工时很长，忙起来加班到凌晨都是常有的，所以刚考进长荣时，心里想说每个月飞行时间80到100小时，应该没有很多吧。结果进来4年，飞到身体都坏掉。因为我们的班表常常是“连续3个早班加上1个晚班”，休息31个小时再接1个早班，让你生理时钟大乱。而且除了飞行时间，加上准备时间、待在外站的时间，如果1个月长班多一点，一个人的上班时数几乎300小时。

像我有同事她男友是外科医生，两人一样工时又长又不固定，对话只剩下“宝贝我上机啰”、“宝贝我上刀啰”、“宝贝我下机啰”、“宝贝我下刀啰”。

即使公司给你“合法的”休息时数，但其实你的生理时钟已经乱掉，我现在的生活就是：要不就浅眠，要不就睡死。因为上班时间很混乱，所以我们每个人都做过一个噩梦，梦见睡过头没去上班。只要一有空，大家就会拚命滑手机检查班表。怕睡过头的压力会让你变得很浅眠，闹钟响之前你其实身体已经醒了，害怕睡过头。

但只要长程，例如飞美国的班，固定是4天。长班结束一回来，我会立刻倒头睡死。大家以为飞美国的班4天好像很充裕，实际上你可能是晚上的飞机，飞十多个小时后到达目的地，但到了之后有时差，根本睡不着。好不容易快睡着，又要飞回来，飞回来又是十几个小时没休息，等于你4天都是在熬夜，回来以后相当疲惫。

有次我长班结束凌晨两点回家，起床时手表显示6点，我搞不清楚到底是凌晨6点还是傍晚6点，后来才知道是傍晚。中间家人进来房间看我，我一点都没察觉，睡到毫无知觉，我妈还跑来看我有没有呼吸。

也因为没有足够休息，我免疫系统已经出问题，只要长班回来就会发荨麻疹，还有学姊是会出现带状疱疹。

华航罢工那天，因为华航班机停飞，很多旅客都转到我们这边来。那两天忙乱的很，但没有人抱怨一句，因为我们心里是为华航高兴的……这就是我们支持（华航空服员）的方式。

班表混乱，根本原因就是公司面对人力成本，只会不断计算人力和其他支出怎样压到最低。像有些外站旅馆住宿很便宜，公司就会选择让一组人飞过去在当地休息；但如果住宿很贵，他就派两组人在飞机上交替，马上飞回来。怎样可以让支出最少，他们就选择哪个方案。空服员的休息时间，也是只要能压到符合法规就好，而不是让人真正休息足够。

为了精简人力，有时暑期旺季，原本飞机上的人力配置是“比舱门数多1到2位空服员”，例如有4个舱门，就会派5到6个空服员，但旺季时就会缩减到空服员人数仅和舱门数一致就好。因为即便航班增加，但公司只想聘雇最低限度的人力需求。

人力配置吃紧，所以我们请假很麻烦。像公司规定如果你1个月请假超过两天，下个月班表就不能和别人调班。这两天假还包括生理假！随便都会请超过规定日数上限啊！因为这种惩罚性的规定，所以大家干脆就不调班，直接请假。

但我们请假一定要有医生证明，而且医生若没有注明“需多休息两天”，你就只能请看病当天而已。以前我都会想说，感冒还是硬上，结果有次鼻塞引发中耳炎，痛到我躲在机上厕所猛掉泪，掉完把自己打理好出来继续服务客人。现在因为我身体已经坏掉了，生病就会好好休息完再上班。

除了请病假麻烦，之前有位同事，家里有丧事所以申请留职停薪。结果丧礼后不到两个礼拜，同事就接到公司电话，问她哪时要回来上班，气的同事全身发抖。虽然行政是说要确认她是否打算继续申请留停，但问话的语气和句型，就让人不舒服。

华航罢工那天，因为华航班机停飞，很多旅客都转到我们这边来。那两天忙乱的很，但没有人抱怨一句，因为我们心里是为华航高兴的。所以不会因为工作量增加而埋怨华航空服员。这就是我们支持（华航空服员）的方式。

只是虽然他们成立了职业工会，任何空服员都可以加入，但要我们加入，心里还是会怕怕的。像华航罢工那天，我们私下开玩笑说如果长荣当天有一千人请假，公司应该会跳脚吧。但大家也只是嘴上说说，很难有行动。

因为我们公司文化比较保守，笔试时都会有类似“如果公司有畅通的申诉管道，你觉得还需要工会吗？”的考题，报考前网路秘笈都告诉你怎么答才会录取。高层挑人也偏好“好媳妇型”、“乖乖牌”的那种。而且只要你脸书上放了什么对公司的负面评价，都会马上被关切。脸书上只能放带着亲切笑容的照片。整个公司内部气氛是相对压抑的，大家也只敢心里想着：“有工会好像不错。”但不敢公开讲。

而且加入工会，我们也怕资方会有各种打压，像是每年复训时故意为难你，让你不通过，这也是一种方式；或是把最烂的班排给你，故意这样搞你。资方的武器很多呀⋯⋯。

其实我们最想争取的是休假。你说薪资待遇，空服员做10年，顶多从机尾换到机头（编按：指服务的客层从经济舱逐步升到商务、头等舱），但薪资待遇不会有太多变化，不像其他上班族有升迁的空间，待遇能好一点当然很好，但真正影响我们的是休息时间，现在的休息都只是表面上的合法，但我们身体根本没有真正休息到，我才飞几年，身体都坏掉了，很难想像继续下去，身体能撑多久。

L小姐，长荣航空空服员

老实讲，我不是那种激进改革派的人。你问我对于华航罢工成果的看法，我会告诉你，每个长荣空服员都是答应“不组工会”这个条件才能进公司的。我觉得，既然这是当初我自己答应公司的事情，针对这点，就没什么好抱怨的了。

能够确定的是，曾经有学姊号召大家，某一天全体请假，让公司开天窗。即便是这样的活动，也办不起来。我不会想要在长荣组工会或响应工会，因为合约快满了，我想离职了。如果其他人要组工会，我觉得应该不容易，我周遭的同学，如果做得很不爽，顶多在脸书上转文“靠夭”（台语，口头情绪语言，用来表达不满）一下，大家也不敢多做什么行动。

外人看来，也许我是温水里的青蛙，但我觉得人生本来就是离不开种种的忍耐和妥协。我会在不破坏规则的前提之下，去适应这个地方。

我的合约快满了，老实说，我想离职了。身体渐渐变差，这几年，我曾患干眼症、过敏性结膜炎、足底筋膜炎、身体各处肌腱炎、长期腰痛，也曾在机舱服务时被烫伤和割伤。身体的抵抗力和免疫力下降，感冒老是拖很久，小感冒老是变成鼻窦炎和中耳炎，我觉得快要吃不消。

但和其他人比起来，其实我已经算是适应得不错的。如果班表排得很紧，飞累了，我就会请假。外人看来，也许我是温水里的青蛙，但我觉得人生本来就是离不开种种的忍耐和妥协。我会在不破坏规则的前提之下，去适应这个地方。我的个性就是这样。

D小姐，长荣航空空服员，年资约4年

每两个礼拜，公司有一个像是meeting的行程，有点像是用电脑分组的方式，让主管跟组员一起开会。会议中，有些人比较敢反映的，就会讲组员请假、业界薪资的事宜。但，公司是非常保守的，尤其是每当我们要求提高外站津贴，都没什么正面回应（编按：长荣已提高外站津贴至每小时新台币90元，折合约21港币/2.7美元）。

不管是飞中短程或是长程线，频繁排班的结果，对身体负担都非常大，疲劳是一定有的。我当初签署了84-1条款，就不能拒绝公司的任务。我曾连续6天都有duty，公司只让我休1天，隔天继续飞早班。只要不违反《民用航空法》，公司就可以继续压榨员工。

公司现在祭出一个新做法，我觉得这是吓阻空服员请假。根据最新公告，如果在“任意连续3个月之中，请了1天病假或是1天生理假”，你就不能申请排休。

这么一来，你的休假就只限申请非例假日与非国定假日；换言之，在周六日或其他国定假日，你想陪陪家人男朋友，都不可以申请休假。为了有时间陪家人，有些组员就妥协了，身体不舒服还是硬着头皮去飞。当然，很多学姊或是我们曾透过公司的meeting告诉公司这不合理，但公司只回答：“这是有效果的”。

可是我想问你这是合法的吗？我去查过，依据《性别工作平等法》，我们请生理假是劳工权益，雇主应该不可以因为我请生理假，就不给我合理的排休方案吧？比起我一开始就签下的84-1，这反而是我觉得最无法接受的方案。我是人，我不可能不生病，也不可能不请假啊。

华航罢工成功，我个人来说，其实很替他们开心。我希望政府能积极把这个条款（劳基法84-1）改善，其实不只飞行员，很多医护比我们更需要休息，我也希望有朝一日，这些医护的权益可以被维护。

长荣的飞行品质，是压榨整体劳工（机师、机务、空服员）堆叠出来的成果。他们（资方）不介意空服员离职，他们觉得再招就有了。会让他们有这样的想法，就是因为大环境薪水很低。长荣常常对外说，我们是五星级航空，服务有五星级。可是，我们的薪水有五星级吗？人家领多少？我们领多少？别人休多少？我们休多少？全球五星级航空（编按：长荣今年入选SKYTRAX全球评比五星级航空公司）给空服员的薪水，公司拿得出来吗？

华航罢工成功，我个人来说，其实很替他们开心。我希望政府能积极把这个条款（《劳基法》84-1）改善，其实不只飞行员，很多医护比我们更需要休息，我也希望有朝一日，这些医护的权益可以被维护。

不是说我们贪图很多钱，而是我们的疲劳与否攸关飞安与服务品质。如果你知道我们的组员疲劳状况，几乎人人过劳，你还愿意搭我们的飞机吗？

我渐渐发现，公司的很多政策，包括一些新增的公告和做法，都是游走法律边缘。在不违反民航法的最低限度之内，我们非常疲惫。

我身边的人，从现在开始，好像比较愿意争取自己的权益。我跟周围的朋友有在讨论，如果公司继续推托，我们也可以跟劳工局、劳动部、甚至跟记者爆料。也许有一天，我们也可以反过来压迫他们（资方）。现在我相信，常常去申诉，就有希望改变现状。

A小姐，长荣航空空服员

华航发生罢工事件，我们当然都在私下讨论。大家心里都清楚，公司从以前到现在，随时监控员工的通讯软体，从Facebook到LINE，我觉得这根本是一种绿色恐怖。

你可能会说，设定脸书隐私权就不就好了？但公司要查我们言论真的很容易，即使你脸书已经锁住，他就是有办法看到你的言论。华航罢工成功后，已经有线上教官叫我们不要在脸书乱发文，告诫我们：“楼上（高层）真的都会看”。

在报考长荣集团时，笔试都会提到“你是否赞成组织工会”，这件事情我身边的每个人都经历过。如果你胆敢回答赞成，应该就有收到“不录取”的心理准备了。

公司很保守，我举服装仪容例子来说，在台湾，连高中生都可以染头发了，但在我们公司尚有发禁存在。公司规定至多染发到深褐色，如果发色亮一点点，或者当趟飞行的组员只有你一人染发，就会显得特别突出。这时，教官或者是当趟事务长就会请你“喷黑彩”，或是下次勤务前要再次给教官查核是否发色“合乎规定”。

差假方面，政府明文规定女性每个月可享有1天生理假，以前公司还要求，在六日或国定假日申请生理假，必须要有“诊断证明”才准假，虽然现在放宽生理假不需诊断证明，但是一般病假还是需要提出诊断证明，而且规定严格。这些，我觉得都不合理。

工作环境方面，曾有主管抽查组员的行李，在下班过后回到公司，集合某组组员至小房间，要求打开行李箱给主管检查。我们的解读是，某些人疑似被盯上，公司怀疑这些人偷带飞机上的食物或物品，虽然我们没有证据。听到这种事情，人人都会心生恐惧。（编按：记者求证其他3名长荣空服员，皆表示有听说此事，但不知事件是否为常态，也无人亲身经历过。）

我觉我们的机场地勤同仁、机务、餐勤、派车大哥……工作量都很大，大家的工作都环环相扣，才能撑起整个航空业，我们希望公司可以保障所有的人而不是只有空服员。

我希望有一天，长荣资方与劳方能够以对等的立场来谈，避免罢工的憾事发生。公司始终没有认真倾听我们的诉求，我们要求的是合理休时，不要再有变形班表，但公司始终没有改善。

我是在华航罢工爆发之后才知道，原来我一进长荣就签了被他们称为“奴工条款”的《劳基法》84-1条款。我也希望有一天，长荣的空地勤、派车司机、警卫等能够全面退出84-1条款，全面得到《劳基法》的保障。

长荣在公关媒体方面与华航相比，占了相当大的优势，所以包括我的一些亲友在内，很多民众以为长荣的福利远比华航好，事实却不然，他们（公司）对外都只报喜不报忧。

长荣今年得到五星级航空的荣耀，可是，我对自己的薪水待遇，始终觉得抬不起头来。尤其在华航罢工成功后，就我个人的观察，周遭士气很低迷。

长荣开航20几年来，飞行津贴始终维持在新台币60元（约14港币/1.8美元），公司前两天告知调整飞行津贴提升至每小时新台币90元（约21港币/2.7美元）。把这钱换算成美金，与华航（每小时5美元）相比，为什么我会抬不起头来，应该就不用再解释了吧？

我觉我们的机场地勤同仁、机务、餐勤、派车大哥……工作量都很大，大家的工作都环环相扣，才能撑起整个航空业，我们希望公司可以保障所有的人而不是只有空服员。当然这只是个愿景，希望有朝一日大家都可以为自己权益发声。

端传媒日前就上述空服员所讲述的内容询问长荣航空公司回应，并且询问长荣航空对员工组织工会的政策。获得如下答覆：

“长荣航空现阶段对于上述问题一概不予回应。”

不过端传媒倒是获得长荣航空的证实，长荣空服员的外站生活津贴7月1日起将从每小时台币60元调高到了90元。（同性质的津贴，华航空服员罢工前每小时是2美元，罢工后资方承诺阶段性调高到5美元。）

A小姐，远东航空空服员，年资约5年

我进公司已经快5年了，这5年的劳动条件没有最差，只有更差，最近很想离职。

其实看到华航在吵“桃园报到”，我们早就实施了，而且是一纸公文通知，完全没问我们意见。

我们还有一个比桃园报到更扯（离谱）的，叫做“台中报到”，比如说你被排到台中飞马公，那你凌晨3、4点就要从台北搭交通车到台中，飞到马公来回一共1小时，再坐交通车回台北，1天就没了。但因为生活加给只算“飞机滑行到关引擎”的时间，搭交通车时间都不算，所以你这天除了底薪，就赚那1小时的加给，新台币272元（约65港币/8.3美元；新人或未升等者为180元，折合约43港币/5.5美元）。大家都很不爽，但我们没工会，好像也不能怎么样。

我进公司快5年，没有领过年终奖金，公司每年都说明年会发，但事实上就是一毛钱都没有。三节礼金有礼券，但那是我们自己缴的职福会费，也不算什么奖金吧。就在今年春节，公司发布公告说会发考绩奖金，我本来还有一丝希望，但现在都快7月了，连个影子都没有。

比起华航的国际航线，我们飞短班是另外一种累。

我和很多同事的身上都有烫伤和一堆瘀青，因为我们航程短，公司又要求服务都要到位，所以飞机机身还很斜的时候，就要烤餐、发餐。如果遇到起飞时的乱流甚至台风，烤餐的人可能被烫伤；餐车又很重，扶不住餐车的人可能会被撞倒，如果你硬要用全身力气去撑，就会扭伤。

我们有时1天飞6班短班，如果开加班机，可能飞到8班，那种班，真的很让人崩溃。

因为，那代表1天要迎宾6到8次，协助旅客放抬放行李6到8回，频繁提放重物，导致手腕和腰常受伤。在这些短班之间，我们常常只有5到10分钟空档，胡乱扒便当和上厕所，接着又要端起笑容，迎接下一班的宾客。

有一次我同事抱怨工作，有同事觉得她很可怜，随手按了她一个“赞”，主管又把她叫去关切说：“你按她赞的原因是什么？所以，你跟她想法一样吗？”

休假方面，所有连假加上连假前后两天，全面禁休。换言之，如果你有5天国定假日，那就会变成9天禁休，然后中间找1天让你休（这样公司就不违反民航法规定）。管你二二八、端午节、春节，都一样。除了病假，只有婚假和丧假可以请，可是哪来那么多婚假和丧假啊？！

我已有连续4个除夕没回家围炉了。过年年假只能休1天，同事们大多没回家吃团圆饭。

说到病假，如果你生病，就要去大医院看病，提供诊断证明。一般诊所的证明，公司是不受理的。

有时候真的很累、很痛苦，但同事们都不敢在脸书上抱怨。事实上连发文都很小心。有次跟一群同事去吃饭，其中包括男空服员。主管看到脸书照片，就把她叫去说，男女应该保持距离，“这样不太好”。

有一次我同事抱怨工作，有同事觉得她很可怜，随手按了她一个“赞”，主管又把她叫去关切说：“你按她赞的原因是什么？所以，你跟她想法一样吗？” 让人整个傻眼，超尴尬的。

还有人更惨，整篇脸书被列印出来，被主管在空服员月会里“表扬”，找人跟她公开对质。主管也跟我们说，任何留言、按赞，他们都看得到。

Q小姐，远东航空空服员

我考进远东很多年了，照规定来说，我第1年没有记过也无任何迟到纪录，第2年就该升等成功了。但我却等了好多年才升等。升等的最直接影响，是空服员的生活加给，我的生活加给那么多年没有调，我一直耿耿于怀。

其实我没有百分之百的证据，但其实这几年来，该升等却无法升等的几个人，心知肚明，还不都因为“那件事”。

这几年来，我陆续报考过几次其他家航空公司的招考。我觉得，跳到福利更好的航空公司，是自我精进的职涯规划，但公司显然不这样想。

有一次，我在考前接到主管的电话，质问我为何报考其他家航空公司招考。我当然否认，她就一口咬定我报考其他航空的招考，还跟我说，掌握我去招考的证据，所以，招考当天，我不能请病假，要请事假，其他假别一律不核准。

我听了很生气，反问她说，那天又还没到，你怎么知道我去考试呢？她就说：“我已经查好了。我用你们的身分证字号、出生年月日一笔一笔查，在XX航空公司官网上都查到了。”

我哑口无言。公司居然擅自拿我们的个资去查考试纪录，然后认定这是背叛的行为。那年，第1次升等机会来临时，公司公布1张“无法升等”名单，但没有把具体原因写出来。其实圈子小，谁去考其他家，大家都知道；单子一贴出来，一看就知道所有无法升等的人，都是去考其他航空公司的人。

公司不明讲，我不死心，就去追问原因。他们给我的答案是，年度考绩不符分数标准。我问：那我可以看我的分数吗？主管答，那是主管们之间做的“每趟飞行的成绩评比”，不能公开。

我平均每年请不到1次生理假或病假，从来不迟到，这样的理由，我无法接受。被发现去考试之后，主管对我的态度也明显转变，以前会挑选我出公差、要我上台照相，后来这些公差机会都取消了。但跟我一样遭遇的人很多，就我所知，就有十几个人。

公司神通广大，有一位前同事上电视节目谈航空业甘苦，脸上都打马赛克了，还被公司查到。后来，那个同事就被开除了。

还有一件事情大家都很无奈，就是公司常常挡我们的工伤申请。我们最常见的工伤之一是背部拉伤，我也曾经背拉伤，结果去报工伤，公司约谈我，意思就是叫我不要报。我为了保住工作，还真的没有报，就自己吸收了医药费。后来我才知道，大家的遭遇都很像。

我有一个同事，手被飞机上坏掉的热水器烫伤，每次跟她出勤，都看得到她手上的淡淡的疤。还有很多人身上也有干冰冻伤的疤。但就我所知，大部分的case，公司都不让我们报工伤。

不得不说，公司神通广大，有一位前同事上电视节目谈航空业甘苦，脸上都打马赛克了，还被公司查到。后来，那个同事就被开除了。

在脸书上，如果有人批评公司，你去按赞，被抓到的话，轻则被约谈，重则被无预警的调到其他单位。我有个认识的人，一夜之间无预警被通知，从空服员变地勤。华航罢工成功，我们根本不敢公开讨论，公司目前没有人敢做酝酿情绪这种事情（组工会）。我知道，我们随随便便都会被公司赶走。

我觉得他们（华航工会）很勇敢。集体去跟资方谈，真的会比较有力量。我们公司人少，何况，有些人才刚毕业，大家都很乖。组工会？不要说这些学妹不敢提，连我自己都不敢。

端传媒日前就上述空服员所讲述的内容询问远东航空公司回应，并且询问远航对员工组织工会的政策。获得如下答覆：

远东航空公司表示，组织工会是员工的权利，公司完全尊重职工这样的权利。至于员工爆料指责公司劳动条件部分，远航表示，经过公司初步了解，是与公司正在进行之争议及劳资诉讼之离职员工所为，内容情节与事实不符。( 端传媒编按：接受采访空服员为现职员工 ) 因本案件目前已经进入法律诉讼程序，本公司不便评论诉讼内容。

远东航空表示，未免媒体遭离职员工或有心人士不实爆料误导，影响公司同仁及旅客对远航信心，再次澄清，以正视听。