“大萧条”以来最严重的经济危机，我们的生活如何被改变？
「比2008到2009年金融危机期间的情况还要糟糕得多。」
進入6月，為了拉平疫情曲線而實施的各項封鎖出行政策，已經在一些國家逐漸得到不同程度的開放。人們慢慢走出家門，世界仍走在未知水域。截止6月9日，全球2019冠狀病毒肺炎（COVID-19）確診人數超過710萬，死亡人數超過40萬人。在這場公共衛生危機下，全球經濟也早已經迅速地脱離了原有的軌道，國際貨幣基金組織（IMF）稱之為「大封鎖」（Great Lockdown）。
世界，停止流動
據國際移民組織（IOM），截止2020年5月21日，共有221個國家和地區發佈了63,872條關於旅行限制的措施，包括從被限制的國家、領土和地區入境的限制，要求必須的醫療措施等——在3月9日，這個限制措施的數字只有888條。到了5月28日，這個數字開始有所下降。
2020年3月–5月，各國對其他國家或地區實施的旅行限制政策
全球限制出行措施達 條
飛機停泊
據國際航空運輸協會（IATA），2020年3月的全球客運量（以客運收入公里數RPK計）同比下降了52.9%；4月，這個數字同比下降了94%。4月，IATA的調查顯示40%的受訪者在接下來6個月甚至更久的時間內，都不會選擇乘飛機旅行。5月，客運開始回升，但比1月減少了73%。
2020年3月和4月全球客運量（RPK）的同比變化
旅遊不再
據聯合國世界旅遊組織（UNWTO），這是自1950年以來國際旅遊的最低谷。2020年第一季度，國際遊客人數下降了22%——這意味著6700萬遊客，約800億美元的收入。3月多國實行封鎖政策之後，全球的到港人數下降了57%。UNWTO預計，2020年國際遊客人數將下降60–80%。
2019全年與2020第一季度的國際遊客人數同比增長率
油價暴跌
2020年3月的原油價格平均為每桶32美金，比1月下降了50%；4月更是降到歷史新低。將近三分之二的石油需求來自交通運輸，大封鎖帶來的對能源需求的降低，致使油價暴跌。5月的油價開始上漲，但據世行的估計，2020年的能源價格預計將比2019年平均低40%。
1965–2020年，原油價格波動
碳排驟降
2020年第一季度能源需求的下降，直接導致全球二氧化碳排放量的大幅下降——降幅幾乎是自二戰以來所有降幅的兩倍。在疫情最嚴重的地區，碳排下降的幅度也最大：中國下降了8%，歐洲下降了8%，美國下降了9%。據國際能源署（IEA）預計，2020年全球碳排將降低到2010年以來的最低水平。
全球能源相關二氧化碳排放變化（1900–2020）
農業原料
相對穩定
世行預計，農業原料價格將相對穩定。但糧食安全的威脅仍在，有國家開始出口限制，有國家加速進口囤積食物。據糧農組織（FAO），4月，由於需求加大，小麥和大米價格普遍上漲，但玉米價格被壓低，因為生物燃料和動物飼料行業對玉米的需求降低了。 大封鎖下勞力流通性的降低，尤其跨境流動的降低，很可能會影響到農業生產。
主要農產品自2019年以來的價格變化
貴金屬波動
在困難時期，黃金被認為是避風港，自2019年10月1日至2020年4月15日，黃金價格仍繼續上漲至美元/金衡制盎司。被各產業廣泛使用的銀的價格則在第一季度下跌至美元/盎司。相似的，在汽車行業被廣泛使用的鉑，也跌至17年來的 最低點美元/盎司。世行預計，2020年金屬價格將下降13%。
金融恐慌
嚴重的經濟擔憂快速地反應在了股市上。道指和富時指數在2020前三個月都經歷了1987年以來最大的跌幅：3月9日的「黑色星期一」、3月12日的「黑色星期四」、3月16日的第二次「黑色星期一」。進入6月，隨著各國央行對金融市場的大量支持，股市也有回升跡象。
消失的工作
據國際勞工組織（ILO）在5月27日發佈的報告，與危機前，也即2019第四季度的水平相比，2020第一季度的工作時間減少了4.8%——相當於1.65億個全職崗位（每週40小時計）的工作時間。更糟糕還未到來，預計第二季的工作時間將比2019第四季度水平減少10.7%——相當於3.65億個全職崗位的工作時間。
2020年預計全球總工作時間（相對2019第四季度）
每 ○ 代表100萬個本季度相比上季度減少的全職工作崗位
誰更容易失業
就業下降不成比例地集中在低工資的人群中。在經濟上受到最大傷害的行業，也是從業人員在重返崗位後健康風險最高的一群人。據美國勞工統計局，非裔、西班牙裔、女性和年輕員工更易失業。據研究，沒有大學學歷從業者的損失要高出4倍，非白人從業者的損失要高出1.5倍。
美國2020年1月–4月的失業率及在不同年齡和族裔間的分布
哪些行業
最受打擊
以失業率在2020年4月達到1948年以來最高水平（14.7%）的美國為例，休閒服務、批發和零售業最受疫情打擊。據麥肯錫分析，當前經濟低迷時期易受到衝擊的工作，與在未來最易受到自動化影響的工作存在明顯重疊。
2020年4月美國單月新增失業人數與該行業就業人數的比例
貿易將暴跌
據WTO在4月的估計，世界貿易在2020年將下跌13%–32%，預計超過金融危機帶來的貿易下滑，北美和亞洲的出口，受到的打擊最大。尤其在依賴全球價值鏈的電子和汽車行業，以及與旅行和運輸限制直接相關的服務貿易，下降急速。
世界商品貿易量及2020年預測
世界經濟展望
據國際貨幣基金組織（IMF）在2020年4月的預測，2020年全球經濟將急劇收縮3%——這比1月該展望的預測，下調了6.3個百分點。由於疫情衝擊重大，持續時間和嚴重程度不確定，經濟政策作用顯著不同，此次危機將是「大蕭條」以來最嚴重的全球經濟危機，比2008到2009年金融危機期間的情況還要糟糕得多。
各國2019的國民生產總值及IMF對2020年的最新預測
年世界各國
GDP年增長率：%
按購買力平價(PPP)計算的GDP總額:
萬億
各國刺激計劃
為了減輕危機對經濟的負面影響，各國政府已經採取大量財政、貨幣和金融措施。很明顯，富裕國家的經濟刺激方案更為強勁。值得留意的是，如果富裕國家在應對危機時開啟保護主義，當下的全球經濟結構，會對中低收入國家產生極大的負面影響。
各國人均GDP和疫情後政府經濟刺激的人均數額
結語：2019冠狀病毒對已有其他健康問題的人群而言更為危險。而在全球肆虐的病毒，也不斷暴露出各個社會已有的不平等和當下全球系統中頑固的脆弱之處。我們倉促而被動地應付，目睹前所未有的打擊，不同程度地降臨在每一個國家、每一個個體身上。
縈繞在頭頂的，還有未知。儘管多國已開始放鬆封鎖措施，但健康危機仍遠未散去，對「第二波」大流行的擔心還在。我們被重構的生活還將面臨怎樣的挑戰？同時，全球經濟下行壓力也已迫切，國際政治秩序也正在面臨重重衝擊……數年後，我們會怎樣記得2020年的這一場「大封鎖」？
| 數據、製作 | Yanqi Xu |
| 策劃、文字 | 甯卉 |
| 插 畫 | Rosa Lee |