調查委員會聆訊繼續揭發工程記錄造假，包括

  1. 總承建商的助理工程師以追溯日期做記錄：

『文件顯示，禮頓工程人員在2015年12月15日發現5條鋼筋被剪後，其助理工程師文詩灝....在地盤召開簡報會，提示泛迅工人如何正確安裝螺絲帽。不過文詩灝...在庭上「自爆」文件日期不準確，自稱當時正在放大假。主席夏正民及委員Peter George Hansford均稱這並非處理文件的正確方法，批評禮頓提交的文件已多次出現「追溯」（backdate）情況，直斥禮頓是「改變真相」。』[1]

2. 港鐵高級及一級建造工程師在剪筋事件被揭發後補做檢查記錄：

『港鐵...高級建造工程師何昊幫及一級建造工程師馬明呈均承認，早於2015年施工期間，監督人員便要檢查螺絲帽及作書面紀錄，惟港鐵直至今年[2018年]6月、即剪鋼筋醜聞被揭發後才「補做」有關文件；補做後的文件日期卻又填上2017年2月10日，而非2015年或2018年，換言之即出現雙重追溯日期（retrospective）等問題。主席夏正民直斥做法是「化妝」、目的是「整靚」施工期間一直遺漏的螺絲帽檢查紀錄。』[2]

而且聆訊揭發政府官員知悉記錄是後補的造假文件，甚至是政府官員曖昧地暗示港鐵做後補記錄 (見下面引述黑體字)：

『馬....改口承認今年6月爆出沙中綫醜聞後，屋宇署及鐵路拓展處人員到紅磡站地盤查閱文件後，不滿港鐵的文件紀錄不符合「質量監控計劃（QSP）」要求，又指明要索取QSP所要求的螺絲帽檢查紀錄。他遂通知上司，眾人開會商議後，決定向禮頓索取相關文件及範本，以後補製作螺絲帽檢查紀錄。』[3]

小小一項沙中線紅磡站鋼筋工程已經出現多次文件造假和追溯日期記錄事件，反映港鐵的工程管理失控，一盤若有ISO9000認證的機構對文件和工程記錄均有嚴格監管，代表路政署的工程顧問公司必須到地盤檢查驗收記錄，尤其是相關工程有QSP要求，每月的業主會必定會匯報有關驗收工程記錄的合格情況，不太可能會出現現時這種層層漏網的情況，有理由相信內裡有更不可告人的秘密，各團隊在互相造假隱瞞！

至於有關削矮連續牆的原因，庭上解釋為雙方對monolithically一字溝通有誤會，但其可能性更低，因為即使對用字理解不同，也不會理解為削牆，而且削連續牆牽涉結構重大改動，必須先得建築事務監督批准，無理由在未有批圖前進行工程改動。

首先，有關削矮連續牆一事可參考我在10月時寫的文章[4]，而聆訊提到的用字誤會，是關於總承建商向設計顧問提出的技術查詢，內容關於層板與通風槽結構，但沒有交待詳情。而顧問回覆如下：

『庭上揭露港鐵與設計顧問阿特金斯（Atkins）就連續牆第二次改動有「字眼上」誤解。禮頓第二次改動連續牆設計時，在2015年向阿特金斯提出「技術查詢（technical query）」，獲覆可將層板與通風槽結構同時、整體地落石屎（at the same time、monolithically），便可保留螺絲帽接駁，毋須削低連續牆，當時的圖則亦顯示牆頂仍有螺絲帽。』[2]

回覆中已清楚指明只須同時澆注混凝土，可保留螺絲帽，亦毋須削牆。但港鐵高級工程師認為『整體落石屎需要削底連續牆』：

『不過，港鐵及阿特金斯對於「整體落石屎」（monolithically）等字眼有不同解讀。何昊幫認為整體落石屎需要削底連續牆；阿特金斯職員W.C.Lee的證人供詞卻指，回覆技術查詢時是指毋須削牆及移除螺絲帽，層板與通風槽結構只需「同時」落石屎即可。』

如果理解屬實，一般應再向顧問提出技術查詢，確定整體落石屎是否需要削底連續牆，而不是自行更改設計。而且，總承建商更應等待屋宇署的批准圖則才進行削牆，無理由先斬後奏！地盤管理理應只用有屋宇署蓋章的批准圖則，不會接受未經批准的圖則更改。到底當時港鐵聘請的認可人士有沒有向屋宇署入則更改設計 - 削牆改鐵？港鐵高級工程師為什麼在未得到屋宇署批准削牆的情況下私自決定執行更改設計？這事實在匪夷所思！可惜調查委員會並沒有就此跟進。

圖1 整體落石屎。來源https://www.quora.com/What-is-meant-by-%E2%80%98monolithic-slabs-and-beams%E2%80%99

圖1 整體落石屎。來源https://www.quora.com/What-is-meant-by-%E2%80%98monolithic-slabs-and-beams%E2%80%99

參考

[1] 蘋果日報 (2018a) 【豆腐沙中綫】禮頓再被揭文件亂寫日期 夏官直斥「改變真相」，11月27日。https://hk.news.appledaily.com/local/realtime/article/20181127/58964203?fbclid=IwAR230To2SusWmyoce3HLA-MvMJD0Wy900p4FlEBh8bXP5T9rOEUh45gTk00

[2] 蘋果日報 (2018b)【豆腐沙中綫】港鐵認今年補做3年前檢查紀錄 夏官斥做法為「整靚」紀錄，12月4日。https://hk.news.appledaily.com/local/realtime/article/20181204/58990804?fbclid=IwAR1Tfr1NPWfEpexf4qI7z7xY-5tB4YOInf5Of9PDdYNOO9VNPcy_foWQub4

[3] 蘋果日報 (2018c)【豆腐沙中綫】港鐵工程師半日即改口 認政府不滿報告急補鑊，12月4日。https://hk.news.appledaily.com/local/realtime/article/20181204/58992597?itm_campaign=hkad_internal_link&itm_medium=internal&itm_source=hkad_web&itm_content=internal_link_1

[4] 姚松炎 (2018) 沙中線紅磡站工程削鐵事件的四方論點，10月24日。https://vocus.cc/@ecyY/5bd0200cfd8978000153e8ab